Tarmac sport sl4インプレ【2,000km】
スペシャライズド・ターマックスポーツの記事が検索ヒットTopに君臨（自分調べ）しているようなので、追いblogで補足インプレなどを。
人はいい、自分がこころから良いと思えるものを。 #湖畔パトロール #自転車通勤 #ロードバイク #specialized #tarmacsl4
おそらく走行距離も2,000kmは超えているでしょう。主に平日の自転車通勤でTarmac sl4に乗り、家庭内が平和でドロンできる週末はTCR Advanced slに乗ってます。
最近、2台を乗り比べて思うのは...、
【Tarmac sl4】（2017モデル）
長所
①柔らかくて乗り心地が良い。
②ハンドリングが素直。全体のバランスがいい。
③緩斜面の登りもウィップでぐんぐん進む。
【TCR Advanced sl】（2016モデル）
長所
①振動減退が早い。
②ハンドリングがスパスパ。
③ダイレクト感があり登りもよく進む。
TCRの不満なところはあまりないです。オーバーサイズコラムなのでステムの選択肢があまりないところと、オリジナルカーボンホイールのブレーキの効きがイマイチなところくらい。でも贅沢な話で、はっきり言ってTCRのポテンシャルを全て引き出してから言え！って感じです。そんなポテンシャルが自分になくてごめんなさいです。
それからTCRの絶妙な剛性感は筆舌に語りにくい。まさに絶妙です。硬いんだけど快適で、全力でスプリントすると「おっと、旦那、踏んじゃいますか？付き合いますぜ！」って感じで応えてくれる。低速ではまったくネムいんだけど...。それでいて全然脚にこない。山登り翌日でも疲労感がない。（ペダリングスキルも多少は上がっているせいだと思いますが。）私にはもったいないくらいの最高のフレームです。
対して、Tarmac sl4の弱点は...、
ホイールかな。
こちらもスペシャライズドオリジナルなのですが、重量はいい線いっているんですけど、剛性感が全然足りない。45km/h以上でスプリントすると『へなっ...』って感じで腰砕けになります。フレームが柔らかい分、きっと硬めのホイールが合うのでしょう。ショップにお願いして増し締めもしてもらいましたが、基本性能を超える硬さにはできないですからね。
自転車通勤と平地メインなので標準ホイールでもまったく問題ないんですけど、TCRの加速感を知ってしまうと、なんとも物足りなく感じる時があります。
例えていうなら、NAエンジンとライトウェイトスポーツ車に載せたスーパーチャージャーエンジンくらいの違いですかね。
というわけで、硬めのホイールが欲しい今日この頃。サンタさんこのブログ見てますか〜？フルクラムレーシングゼロとは言いません、3あたりで手を打ちませんか？
